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　　周三，专家最大的航空展似乎将以浩荡的结局拆伙。此前，低资本航空公司亚洲航空（AirAsia）的母公司 —— 这家常带来临了一刻往返戏剧性的企业 —— 淡化了与空客或巴西航空工业公司（Embraer）达成预期飞机往返的可能性。

　　在波音公司于好意思国总统唐纳德・特朗普近期中东之行时期达成多数往返后，与会代表已对本届巴黎航展的低调发达作念好准备。随后，这家好意思国公司缩减了在航展的参展规模，将重心转朝上周印度航空波音 787 客机致命坠毁事故的探望。

　　但欧洲竞争敌手空客却在稳步蕴蓄业务，并于周三通过提议提高股息的出息，彰显了对将来的信心。

　　航展场馆内传言四起，称空客可能与亚洲航空就其 A321XLR 单通谈客机和较小的 A220 机型达成往返，为本次航展画上临了一抹亮色。

　　亚洲航空母公司 Capital A 集团首席实施官、航空业企业家托尼・费尔南德斯向路透社清晰，该公司正在洽谈购买 50 至 70 架 A321XLR 喷气式客机，以及 100 架 A220 或巴西航空工业公司的竞争机型 E2 支线客机。

　　但他淡化了在巴黎达成往返的可能性，称当务之急是完成集团的重组。

　　他在一次采访中暗示：“我合计本次航展不会有订单。咱们仍在与空客过头他（制造商）进行巨额使命…… 我合计咱们有望在将来 1 至 3 个月内摄取行径。”

　　两位行业音信东谈主士称，空客已提议 “极具竞争力” 的报价，以加多 A220 订单，并为一款 160 座新机型赢得首发客户，或鼓吹仍在谋略中的更大版块机型的运转。

　　但他们补充谈，尽管不行摈斥有计划中出现进一步调度的可能，但有计划已堕入僵局，部分原因在于融资问题。

　　尽管如斯，其他往返仍在达成。

　　巴西航空工业公司周三告示，已从天西航空（SkyWest Airlines）获取 60 架 E175 支线客机的订单，天西航空还痛快获取另外 50 架该机型的购买权。

　　空客告示与物流企业 MNG 航空达成两架 A350 货机的订单，埃及航空则当作此前未公开的买家，被清晰购买了六架 A350-900 良友客机。

　　自疫情时期旅行放弃达成以来，飞机制造商一直难以称心对更省油新飞机的需求，供应链问题（尤其是发动机问题）导致部分拜托蔓延。

　　不外，空客周三暗示，自 2025 岁首以来，其坐蓐智商因零部件蔓延导致的中断已减少 40%。

　　在航展的国防领域，好意思国无东谈主机制造商 Anduril 与德国莱茵金属公司（Rheinmetall）暗示，将融合配置面向欧洲商场的空中无东谈主机，这标明欧洲正借助好意思国技巧普及军事才能。

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